La inspección previa al embarque debe ser aburrida y documentada. Revisamos siete puntos en cada pedido: pegado en puntera y talón, consistencia de color frente a la muestra aprobada, planitud de la plantilla, escalado de tallas según la curva confirmada, colocación de logo y etiquetas, resistencia de la caja a la caída y lectura del código de barras.
Pida fotografías de cada punto, no un informe resumen. Un informe que dice «calidad correcta» no dice nada; una foto de la línea de pegado del talón muestra si la temperatura de la prensa era la adecuada.
Por último, conserve una muestra de producción sellada por modelo en ambas partes. Si llega una reclamación seis meses después, esa muestra cierra la discusión en minutos.
Preguntas frecuentes
¿Podemos inspeccionar antes del embarque?
Sí. Puede enviar su propio inspector o designar a un tercero. Pedimos 48 horas de aviso para que la mercancía esté embalada y accesible, y mantenemos la reserva del contenedor hasta que se emita el informe.
¿Quién paga la inspección de terceros?
La agencia la paga el comprador. Si la inspección falla por defectos mayores, asumimos la reinspección y la retirada de defectos.
¿Y si aparecen defectos tras la llegada?
Envíe fotos, números de caja e informe en los 15 días posteriores. Una reclamación con evidencia por caja se resuelve rápido; una declaración sin pruebas tarda semanas. Nuestra página de contacto dirige las reclamaciones al jefe de producción.
